La realizzazione del Nodo ferrostradale di Casalecchio di Reno richiede il sacrificio di alcuni tigli

 L’intervento è necessario per la prosecuzione del cantiere. Già prevista la compensazione nell’ambito delle future opere di mitigazione ambientale

 

Il Comune informa:

 

Domani, sabato 18 marzo, in via Martiri della Libertà, nel tratto compreso tra via Alessandro Volta e via Marconi, verranno abbattute 6 piante di tiglio per consentire la prosecuzione del cantiere con la realizzazione della trincea drenante collegata al cantiere della Nuova Porrettana. L’intervento è a cura di Anas. 

Nell’area interessata sono già stati apposti nei giorni scorsi gli opportuni divieti di sosta con rimozione forzata.

Non è prevista la chiusura al transito veicolare della strada, ma in caso di necessità, con l’ausilio di movieri, si devierà il traffico sul lato sinistro della carreggiata in modo da garantire il passaggio in sicurezza di veicoli e pedoni. 

Gli abbattimenti verranno compensati nell’ambito delle opere di mitigazione ambientale a fine lavori che prevedono un inerbimento totale pari a 90.860 mq (escluse scarpate e inerbimento aree intervento arboreo-arbustivo) e oltre 6.000 nuove piantumazioni tra specie arboree, specie arbustive e siepi.

Nodo ferrostradale di Casalecchio di Reno, a breve avvio prima fase di realizzazione della 'berlinese'

 Il Comune informa:

 Dopo il rallentamento forzato dei lavori a causa dei contagi che hanno interessato anche il personale dell’impresa esecutrice, è previsto nell’arco delle prossime due settimane l’avvio della prima fase di realizzazione della “berlinese”.

La berlinese consiste in una paratia di micropali ravvicinati che permette di sostenere lateralmente il rilevato ferroviario e la successiva esecuzione della galleria. 

La posa dei micropali per realizzare la paratia avverrà quindi lungo il tracciato che va dalla Casa della Salute all’Ex Hatù, tranne nel tratto del passaggio a livello di via Marconi su cui si lavorerà in una successiva fase. 

Il traffico ferroviario non verrà mai interrotto ma, per la durata dei lavori, i convogli continueranno ad avere velocità ridotta nelle aree prospicienti i cantieri. 

Sarà sempre attiva la stazione Garibaldi, mentre per alcune corse viene soppressa la fermata alla stazione Ronzani. 

I lavori avverranno di notte sul lato ferrovia (perché non possono essere effettuati con il traffico ferroviario in esercizio), solo per la realizzazione della paratia di micropali, e successivamente di giorno per la realizzazione dei pali della galleria. 

In corso anche alcuni abbattimenti delle alberature presenti nei pressi della stazione Casalecchio Ronzani vicino a Villa Milla. Le compensazioni delle piante abbattute sono previste nel Piano Mitigazioni Post operam approvato dal Cipe.

 

Info: www.comune.casalecchio.bo.it/nuovaporrettana

Partono i lavori del nodo ferrostradale di Casalecchio di Reno. Modica alla circolazione dei treni.

 Modifiche al servizio sulla linea Bologna – Porretta a partire da domenica 12 dicembre, data di entrata in vigore del nuovo orario ferroviario.

RFI informa: 

L’avvio dei lavori per la realizzazione del nodo ferrostradale di Casalecchio di Reno, che in questa prima fase interesseranno l’ambito stradale in un’area prossima ai binari, renderanno necessaria una riduzione di velocità dei treni fra Casalecchio di Reno e Sasso Marconi.

Per evitare la modifica dei punti di incrocio fra i treni diretti a Bologna e quelli diretti a Porretta e mantenere dove possibile gli attuali tempi di percorrenza, Rete Ferroviaria Italiana e Trenitalia Tper hanno concordato con Regione Emilia-Romagna - committente del servizio - e con i sindaci dei comuni interessati, di sospendere temporaneamente alcune fermate intermedie.

In particolare 27 dei 58 collegamenti giornalieri (giorno medio feriale) non fermeranno a Casalecchio di Reno e 1 non fermerà a Pontecchio Marconi. La decisione è stata presa in considerazione della invariata disponibilità della stazione di Casalecchio Garibaldi, servita anche dai treni della linea Bologna – Vignola. Fra le corse che manterranno le attuali fermate, l’intero servizio fra Bologna e Marzabotto.

La nuova offerta, che resterà in vigore per tutta la durata del nuovo orario, è già consultabile sui sistemi di vendita delle imprese ferroviarie.

Le novità sul Nodo Ferrostradale di Casalecchio di Reno in un Consiglio Comunale

Si realizzerà il primo stralcio: 2,1 Km, in trincea parallela alla A1 

Il Comune informa:

Domani, giovedì 4 febbraio 2021, alle 15, in modalità da remoto, è stata programmata una seduta del Consiglio Comunale in sessione straordinaria sul tema “Nodo Ferrostradale di Casalecchio di Reno: il Progetto esecutivo e la gara di appalto per lo stralcio nord della Nuova Porrettana”.

Saranno presenti:

Massimo Bosso – Sindaco di Casalecchio di Reno

Andrea Corsini – Assessore Trasporti Regione Emilia-Romagna

ing. Anna Maria Nosari – Responsabile Area Nuove Opere Struttura Territoriale Emilia-Romagna

La seduta verrà trasmessa in diretta streaming sulla piattaforma casalecchiodireno.civicam.it e sarà possibile seguirla anche sulla paginaFacebook del Comune di Casalecchio di Reno.

 

Il progetto

Il Nodo Ferrostradale di Casalecchio di Reno comprende la realizzazione di una variante integrata (ferroviaria e stradale) finalizzata al completamento infrastrutturale del corridoio appenninico della valle del Reno, con la contestuale riorganizzazione del centro urbano di Casalecchio di Reno. L’intervento stradale, dello sviluppo complessivo di circa 4 km, è suddiviso in uno “Stralcio Nord” (oggetto di questo appalto) e in uno “Stralcio Sud”.

Lo scorso 18 gennaio si è chiuso il bando di gara d’appalto pubblicato da ANAS (Gruppo FS Italiane) per l’affidamento dei lavori previsti dallo “Stralcio Nord” per un importo complessivo di oltre 135 milioni di euro.

L’appalto riguarda, in particolare, la realizzazione di un’asta stradale in variante alla strada statale 64 “Porrettana”, lunga circa 2,1 chilometri - di cui 1,2 km in galleria - che si svilupperà in trincea parallelamente all’autostrada A1, occupando il corridoio compreso tra il fronte edificato esistente e la linea ferroviaria Bologna-Pistoia. I lavori comprendono anche la realizzazione di una parte dello svincolo di Faianello, che collega l’asse principale all’esistente SS64.