di Dubbio
La Città
metropolitana di Bologna ha approvato la variante costruttiva al progetto
definitivo-esecutivo della nuova seggiovia quadriposto ad attacchi fissi “Polla-Lago
Scaffaiolo”, impianto a fune interprovinciale destinato a collegare i
territori di Lizzano in Belvedere e
Fanano , nel comprensorio sciistico del Corno alle Scale.
La variante
riguarda la realizzazione del nuovo impianto in sostituzione della seggiovia
quadriposto LM31 “Direttissima” e della sciovia “Cupolino”,
quest’ultima già dismessa.
La
principale modifica introdotta dalla variante riguarda l’incremento della
capacità di trasporto dell’impianto. Il progetto originario prevedeva una
portata massima di 1.200 sciatori all’ora; la variante porta tale valore
a 1.650 sciatori all’ora, attraverso l’aumento del numero dei veicoli in
linea e l’installazione di due nuovi sostegni.
Il numero
complessivo delle seggiole passa a 93, ciascuna con quattro posti, con
un’equidistanza di 22,69 metri. La portata massima prevista per i pedoni è
invece di 476 persone all’ora.
Sono inoltre
previsti lo spostamento di alcuni sostegni di linea e della stazione
intermedia, oltre all’installazione di una nuova apparecchiatura elettrica ed
elettronica di potenza, comando e controllo, dotata di elettronica di ultima
generazione e di un nuovo circuito di sicurezza selettivo.
La nuova
seggiovia sarà costituita da una stazione motrice-tenditrice a valle,
una stazione intermedia con pedana mobile e una stazione fissa di
rinvio a monte.
Il servizio
invernale sarà destinato agli sciatori, esclusivamente in salita, e ai pedoni,
sia in salita sia in discesa. In estate l'impianto sarà utilizzabile dai pedoni
in entrambe le direzioni, con la stazione intermedia chiusa e quindi con
imbarco e sbarco esclusivamente alle stazioni di valle e di monte.
È previsto
anche l'esercizio estivo notturno, riservato al trasporto dei pedoni e con la
stazione intermedia chiusa.
L'esercizio
sarà limitato a un massimo di due pedoni per veicolo sul ramo di salita e sul
ramo di discesa. Non è invece prevista l'installazione di ganci portabiciclette
sulle seggiole, in conformità al parere espresso dall'Ente di gestione per i
Parchi e la Biodiversità “Emilia Centrale” nell'ambito della Conferenza
dei servizi, che aveva previsto il divieto di trasporto delle biciclette.
La nuova
seggiovia avrà una lunghezza orizzontale tra gli assi delle ruote terminali di 1.000,63
metri, con un dislivello tra gli ingressi in stazione di 297,87 metri
e una lunghezza inclinata tra gli assi delle ruote di 1.019,37 metri. La
pendenza media della linea sarà pari al 29,95%.
La quota del
piano di imbarco sarà di 1.487,23 metri sul livello del mare alla
stazione di valle e di 1.785,10 metri alla stazione di monte. La quota
della fune sarà rispettivamente di 1.490,93 e 1.788,80 metri.
La velocità
di esercizio sarà di 2,6 metri al secondo per gli sciatori e di 1,5
metri al secondo per i pedoni. Il tempo di percorrenza è stimato in circa 6
minuti e 42 secondi alla velocità destinata agli sciatori e in 11 minuti
e 37 secondi per i pedoni.
L'impianto
sarà dotato di una fune portante-traente del diametro di 40 millimetri, con
carico minimo di rottura di 1.317 kN, e comprenderà 17 sostegni di linea,
di cui 13 in appoggio e 4 in ritenuta. Sono previsti complessivamente 304 rulli
di linea, 152 sul ramo di salita e altrettanti su quello di discesa.
La velocità
massima del vento ammessa durante l'esercizio sarà di 70 km/h.
Il provvedimento attuale costituisce un passaggio tecnico-amministrativo necessario in vista della futura concessione di esercizio. Il Comune di Lizzano in Belvedere, individuato come futuro concessionario, dovrà presentare la relativa istanza dopo aver completato tutti gli adempimenti necessari a rendere l'impianto idoneo all'esercizio e alla fruizione da parte del pubblico.
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