di Mauro Muratori
Bologna Città e Provincia Autonoma
Partono i lavori per lo stralcio sud della Nuova
Porrettana: circa 2 chilometri di tracciato, per un investimento complessivo di
76,3 milioni di euro e una durata prevista del cantiere di 620 giorni.
L’intervento prevede una corsia per senso di marcia,
la realizzazione di due viadotti e di uno svincolo. Nessuna galleria lunga,
nessuna superstrada, nessuna opera ingegneristica particolarmente complessa.
Il conto, però, è significativo: oltre 38 milioni di
euro a chilometro. E quasi due anni di lavori per un tratto che, in altri
contesti, viene realizzato in tempi più rapidi e con costi decisamente
inferiori.
Non si tratta di una “grande opera”,
ma dell’ennesimo esempio del modo italiano di realizzare interventi
infrastrutturali di dimensioni ridotte: tempi lunghi, costi elevati e gestione
affidata a un Commissario straordinario, figura che ormai rappresenta più la
regola che l’eccezione.
Nel frattempo, i cittadini della
Valle del Reno e dell’Appennino continuano a fare i conti con traffico, perdite
di tempo e costi sempre più alti.
Servono infrastrutture realizzate bene, con tempi certi e costi giustificabili. Non cantieri interminabili e risorse pubbliche che si disperdono senza responsabilità chiare. Bologna e la sua provincia meritano rispetto, non sprechi.
1 commento:
Il progetto è stato finanziato dieci anni fa, e redatto nel 2003, Muratori arriva adesso?
Fino a ieri l'altro faceva parte della Lega, quindi in contatto con il ministro delle infrastrutture, mai fatta una telefonata per segnalare quello che non gli tornava?
Infine: siccome lui arriva 20 anni in ritardo, si sveglia la mattina di Capodanno del 2026, e guardando i fondi del caffelatte appena trangugiato se ne esce che è tutto sbagliato e progettato male ...che facciamo? Sospendiamo tutto e aspettiamo altri 10 anni il suo progetto disegnato a mano su foglio in carta a quadretti?
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