Il casello di Rioveggio è nato sotto una cattiva stella.

Dopo una prima imbastitura del casello e una interruzione ormai datata, diversi annunci di ripresa per l’ultimazione dei lavori sempre disattesi,  ora una voce sinistra parla di riconsiderazione del progetto. C’è chi si chiede: in che paese viviamo ?

 

Ha allarmato la notizia della presentazione di una interpellanza del  capogruppo di Rete Civica in Regione Marco Mastacchi, nella quale egli chiede  conferma o meno della notizia sull’intenzione di procedere a  una revisione complessiva del progetto del casello di Rioveggio.

La richiesta è stata arricchita dalla precisazione, con irritazione educatamente celata, che a numerosi precedenti quesiti consiliari erano state date rassicurazioni, poi sempre disattese, di ultimazione dell’infrastruttura: una dell’ottobre 2020 a cui veniva dato come possibile l’avvio di lavori per i primi di settembre 2021,  una seconda del marzo 2022,  a cui Autostrade per l’Italia aveva risposto con l’annuncio della consegna dei lavori entro febbraio 2023, con chiusura prevista dei lavori fissata per marzo 2024. Un’altra nel luglio 2021, accertato il nuovo ritardo. E un’altra ancora nel marzo 2022.

Ora la tegola: tutto da rifare . Considerando che i lavori sono fermi dal 2012, se ogni tappa richiede una sosta di oltre due lustri, la ricomposizione  strutturale di Rioveggio  è molto lantana. 

“Da notizie recenti giunte alle amministrazioni comunali della Valle del Setta,” si riporta nell’interrogazione, “parrebbe che l’inizio dei lavori sia stato nuovamente rinviato a causa di modifiche al progetto che comporterebbero una revisione radicale dell‘intervento in oggetto. La riprogettazione porterebbe a nuovi ritardi e a ulteriori pesanti disagi per i residenti della valle del Setta e non solo”.

 

E a essere non tanto profetici, c’è da dire che i ritardi ci saranno certamente. D'altronde in Appennino si promette e non si fa nulla. Ci hanno già abituati a essere presi in giro ( la frase meriterebbe altri termini più coloriti), vedi riorganizzazione ospedaliera, adeguamenti viari ( solo per l’avvio dei lavori del Ponte Da Vinci, cruciale per la viabilità delle valli del Reno e del Setta, ci sono voluti quasi tre anni di studi), studi di fattibilità utili ai soli progettisti e tanto ancora.

Chissà se torneranno amministratori locali all’altezza di quelli dell’ottocento, quando la viabilità delle due valli era all’avanguardia e ha portato a una qualificata presenza industriale.