Nuovo stop sulla linea ferroviaria Bologna-Porretta: ancora disagi per i pendolari

La linea ferroviaria Bologna-Porretta sembra essere perseguitata dalla sfortuna. Dopo il recente blocco causato da una frana a Fontana di Sasso Marconi, questa mattina un albero caduto sui binari ha provocato un nuovo fermo della circolazione.

Il transito dei treni è stato interrotto alle 9:20 per consentire ai tecnici di rimuovere il tronco dai binari, con il servizio ripreso alle 10:30. I pendolari, ormai rassegnati ai frequenti disagi, esprimono la loro frustrazione. “Ormai ci vorrebbe un esorcista per 'purificare' la linea palmo a palmo,” ha commentato ironicamente uno di loro.

Trenta capitreno di Trenitalia saranno muniti di bodycam

Prima sperimentazione. L’obiettivo è aumentare la sicurezza dei viaggiatori e del personale

 

Parte dall’Emilia Romagna la sperimentazione - di Fs Security e Trenitalia Tpr - delle bodycam per i capitreno di Trenitalia, l’ultimo strumento in ordine di tempo per la sicurezza dei viaggiatori e del personale sui convogli.

Trenta i capitreno che,  su base volontaria, hanno aderito a questa prima fase del progetto: indossata  la piccola videocamera  sarà sempre accesa, ma non in modalità di registrazione. Sarà il lavoratore a decidere se e quando attivarla. Ad esempio in caso di minaccia, di aggressione o di comportamenti violenti. Uno strumento, adottato in accordo con i sindacati, che risponderà a precise prescrizioni a tutela della privacy dei viaggiatori e che si aggiunge ad altre misure di sicurezza, come ad esempio il team dei vigilantes di Fs Security.  

Inoltre tutti i nuovi treni regionali sono dotati di telecamere e di un sistema di videosorveglianza live: in  caso di necessità il capotreno può contattare direttamente, attraverso un numero dedicato, la Polizia Ferroviaria per la richiesta di intervento immediato.

Il ministro Matteo Salvini segue con grande attenzione questi dossier e ha espresso soddisfazione per le novità.

 (Segnalato da Dubbio)

La Porrettana avrà il treno Rock: il nuovo convoglio a doppio piano di Trenitalia

Foto Trenitalia,

Domani 30 gennaio partirà alle 12.04 da Bologna centrale il primo convoglio donominato Rock diretto Porretta Terme.

A bordo anche l'assessore regionale alle Infrastrutture Andrea Corsini. Ogni giorno vi saranno 12 corse effettuate con questo nuovo mezzo: 10 fra Bologna e Porretta (e viceversa) e due fra Bologna e Marzabotto (e viceversa), fra cui quelle delle 6.40 e delle 7.18 da Porretta verso il capoluogo emiliano, molto utilizzate dai pendolari della linea.

Rock è il nuovo treno regionale a doppio piano e alta capacità di trasporto progettato e costruito da Hitachi Rail Italy. Un treno per pendolari a 4, 5 o 6 casse con prestazioni paragonabili a quelle di una metropolitana. Può raggiungere i 160 km/h di velocità massima con un’accelerazione di 1,10 m/sec² e ospitare circa 1.400 persone, con oltre 700 sedute nella composizione più lunga. Questo in tempi di cessato allarme pandemia.

I primi collegamenti sono stati quelli fra Rimini e Bologna, Bologna e Parma/Milano e fra Bologna e Marzabotto cui faranno seguito, già nel mese di luglio, alcuni servizi fra Imola e Rimini e fra Modena e Carpi/Mantova.

 

La nuova società 'TT' gestirà dal 1° gennaio il servizio ferroviario regionale

Riceviamo:

Trenitalia e Tper gestiranno insieme il servizio ferroviario regionale in Emilia-Romagna a partire dall'1 gennaio 2020 per i prossimi 15 anni.

Prende forma quindi la nuova società dopo la 'gara del ferro' bandita dalla Regione. Giovedì scorso, 5 dicembre, si è riunita l'assemblea di Sfp Emilia-Romagna scarl, la società partecipata da Trenitalia (70%) e Tper (30%) aggiudicataria del contratto di servizio, che si chiamerà 'Trenitalia Tper scarl' (TT) e nella quale confluiranno i rami d'azienda delle due società.

L'assemblea ha nominato anche il nuovo Cda, che resterà in carica fino all'approvazione del consuntivo di bilancio 2021. Ne fanno parte: Ettore Camilli, responsabile programmazione e controllo regionale di Trenitalia; Daniela Chiappini, direttore logistica industriale di Trenitalia; Giuseppina Gualtieri, presidente di Tper; Paolo Paolillo, direttore trasporto ferroviario di Tper; Alessandro Tullio, direttore regionale Emilia-Romagna di Trenitalia. Come presidente della nuova società è stato nominato Paolillo, mentre Tullio sarà l'Ad. Il collegio sindacale è composto invece da Sergio Graziosi (presidente), Antonia Di Bella e Pier Giorgio Cempella. La nuova società TT potrà contare anche sui circa 1.500 dipendenti passati dai soci alla nuova società e sul "rinnovo pressochè completo della flotta, co n86 nuovi treni (47 Pop e 39 Rock), più 26 treni Stadler già consegnati negli ultimi anni. (dire)

Crescono viaggiatori su treni regionali

Toccata quota 24 milioni, uno e mezzo in più su anno precedente

Nei primi 9 mesi dell'anno sono state un milione e mezzo in più rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, le persone che hanno viaggiato sui treni regionali di Trenitalia in Emilia-Romagna. Da gennaio a settembre - spiega una nota della società ferroviaria - il numero dei viaggiatori ha toccato quota 24 milioni, con un incremento medio del 6,5% rispetto al 2018 e punte dell'8,76% nel mese di settembre. Nel periodo, viene evidenziato, il 90% dei treni regionali è arrivato entro i cinque minuti, con un incremento dell'1,3% sul 2018. Quanto alla soddisfazione dei viaggiatori, 91 su 100 - secondo l'ultima indagine demoscopica commissionata da Trenitalia a una società esterna - si sono dichiarati soddisfatti del viaggio nel suo complesso: circa due punti percentuali in più rispetto a settembre 2018. Ad oggi sono 162 i collegamenti regionali dell'Emilia-Romagna effettuati con i nuovi treni Rock (70) e Pop (92): entro aprile 2020, tutti gli 86 nuovi treni saranno sui binari. (ANSA)

Cresce la puntualità dei treni regionali, parola di Trenitalia

Nei primi 8 mesi del 2019, in orario il 90% dei convogli

Cresce, nei primi otto mesi del 2019, la puntualità dei treni regionali in Emilia-Romagna. E' quanto sostiene, in una lunga nota, Trenitalia secondo cui dallo scorso gennaio "è stato puntuale il 90%" dei convogli "l'1,5% in più rispetto allo stesso periodo del 2018, con punte del 92,5% nella fascia pendolare del mattino", l'1% in più sul 2018 mentre è risultata "in calo del 12%" nello stesso periodo la percentuale dei treni cancellati.
    A giudizio della società, la cui nota arriva in relazione a articoli "pubblicati in questi giorni sui media regionali e locali" i dati del periodo gennaio-agosto "sono riferiti alla puntualità 'reale' del treno, quella percepita dalle persone, indipendentemente dalle cause, imputabili o meno al sistema ferroviario, che hanno causato gli eventuali ritardi o le cancellazioni. Nello stesso periodo - viene argomentato ancora - è mediamente solo del 2,4%, l'1,9% in fascia pendolare mattino, la percentuale dei treni in ritardo per cause direttamente imputabili a Trenitalia".

Trenitalia: da Bologna parte rilancio trasporto regionale

Presentati i due nuovi treni 'Rock' e 'Pop' per pendolari

"Da Bologna, baricentro ferroviario del Paese, inizia il rilancio del trasporto regionale in Italia per dare ai pendolari un servizio pari a quello che oggi diamo ai viaggiatori dell'alta velocità". Con queste parole l'amministratore delegato di Trenitalia Orazio Iacono ha presentato in Stazione Centrale i due nuovi treni 'Rock' e 'Pop' che viaggeranno sulle tratte dell'Emilia-Romagna, prima regione italiana ad aver firmato il Contratto di Servizio, da fine primavera.

Nel 2013 è stata bandita la gara europea per l'affidamento dei servizi ferroviari vinta da Trenitalia e Tper. In tutto saranno 86 i nuovi convogli, altamente tecnologici e sostenibili, per cui la Regione ha investito complessivamente 750 milioni di euro. "Vogliamo migliorare la qualità di vita dei pendolari - ha commentato l'amministratore delegato di Fs Italiane Gianfranco Battisti - che oggi viaggiano ancora su treni molto vecchi. Questi due nuovi convogli sono all'avanguardia, sono la nuova frontiera della tecnologia ferroviaria

E ora ci sono anche i treni FANTASMA

di Valerio Giusti

Da diversi mesi i Comitati degli Utenti Ferroviari uniti nel Crufer, stanno conducendo una battaglia contro un fenomeno assai diffuso sul territorio regionale: I TRENI FANTASMA.

 

E' una categoria di treni, per lo più guidati da personale TPER e non solo, che circolano per le linee regionali ma non compaiono sull’efficientissimo sistema informativo di Trenitalia che condiziona i dati presenti sulle applicazioni e sui sistemi di viaggio telematici

a disposizione degli utenti viaggiatori.

 

Viaggiatori che non vanno in stazione a prendere il treno che avevano individuato perrecarsi sui luoghi di lavoro, studio, interesse ecc, perché l’applicazione o la consultazione online dell’orario indica il treno come: “ non ancora partito”. Un virus che deve essere

immediatamente bloccato perché si sta propagando a molte linee regionali: Modena-Mantova, Piacenza-Bologna, Ferrara-Ravenna, Bologna-Poggio Rusco, Bologna-Porretta.

 

Su alcune linee, paradossalmente, sono più numerosi i convogli fantasma degli altri.

 

L’unico virus che vorremmo fosse diffuso è quello della puntualità e dell’informazione tempestiva che, temiamo, sia ancora lontano da essere propagato.

La chiusura capillare delle biglietterie del territorio ha sempre di più obbligato gli utenti ad utilizzare applicazioni ed emettitrici automatiche che ora pagano la mediocrità del software utilizzato che sta creando gravi ripercussioni su tutto il sistema informativo e grava pesantemente sui cittadini che intendono utilizzare il trasporto ferroviario collettivo.

 

Alla luce di quanto sopra invitiamo le istituzioni e la Regione a pretendere che le aziende ferroviarie si dotino di un sistema informativo dignitoso e dismettano e applicare pesanti sanzioni per ciascun disservizio che provoca l’inadeguatezza dei sistemi applicati.

Ci giunge anche la cronaca dettagliata di uno dei tanti 'giorni disserviti'

La Porrettana perde treni e ritorna ai 'vizietti' ritardi, soppressioni e silenzi

Linea Ferroviaria Porrettana pomeriggio di ritardi e confusione

di Valerio Giusti

Comitato per la Ferrovia Porrettana

Dopo alcuni giornate con ritardi abbastanza limitati, siamo tornati alla tristissima normalità, caratterizzata da ritardi e quasi assoluta mancanza di informazioni, non giunte ai viaggiatori e nemmeno al Comitato degli utenti. 

 

da Bologna: 

treno 6361 delle 17:04 ritardo di 31 minuti;

treno 6337 delle 17:34 ritardo di 13 minuti;

treno 11437 delle 18:04 ritardo di 12 minuti;

treno 6365 delle 19:04 ritardo di 11 minuti;

treno 6367 delle 20:04 ritardo di 24 minuti;

Da Porretta: 

treno 6366 delle 20:21 ritardo di 30 minuti;

treno 11648 delle 20:50 ritardo di 30 minuti;

Sono, invece, completamente spariti dai tabelloni:

il treno 11420 delle 14:22 e il treno 6360 delle 17:22 da Porretta Terme

il treno 6359 delle 16:04 e il treno 11647 delle 19:34 da Bologna

Sulle applicazioni di Trenitalia risultano “NON  PARTITI” e, forse, sono regolarmente transitati, oppure sono solo stati 'inghiottiti' dal sistema telematico' o, probabilmente, sono stati soppressi, sparendo così dalle statistiche senza penalizzare le famigerate altissime percentuali di puntualità.

Non siamo meravigliati in quanto siamo consci che il software utilizzato dalle aziende ferroviarie è così mediocre e inaffidabile da non prestare alcuna garanzia per gli utenti che volessero confidare su informazioni chiare e tempestive.

Denunciamo questa situazione da mesi, inutilmente…… e non osiamo andare oltre visto che anche i Ministri dicono che tutto funziona perfettamente sulla linea Porrettana.

Ferrovie, al via servizio di assistenza ai pendolari

Per Bologna e Piacenza 35 addetti per informazioni e sicurezza

 

Saranno 35 gli addetti del nuovo 'customer care' dedicato esclusivamente ai pendolari in Emilia-Romagna: di questi 20 si occuperanno di ascolto, informazione e assistenza a chi utilizza i treni regionali per lavoro o studio, mentre i restanti sono stati preparati professionalmente per affrontare e prevenire situazioni problematiche sul fronte della sicurezza. Si tratta del primo servizio di questo genere in Italia ed è operativo da oggi in tutta Italia: gli orari vanno dalle 6 alle 21 (sette giorni su 7), ma saranno flessibili in base alle necessità degli utenti. Due i desk operativi in Emilia-Romagna: Bologna e Piacenza.

Il personale di Trenitalia sarà in continuo contatto con le sale operative regionali. Il gruppo dedicato all'ascolto (riconoscibile dalle pettorine rosse) è stato formato con un'adeguata preparazione professionale e linguistica. Gli addetti alla security, in divisa blu, saranno in stretto contatto con le forze dell'ordine (ANSA)

LA LINEA FERROVIARIA PORRETTANA E’ SEMPRE IN EMERGENZA E I SISTEMI INFORMATIVI NON SONO PIU’ ADEGUATI. Un servizio su cui non si può più contare !?

 Il COMITATO PER LA FERROVIA PORRETTANA , ormai esasperato per la situazione dei trasporti sulla linea Porrettana, scrive all’Assessore regionale ai trasporti dell’Emilia Romagna e alla Direzione Regione Emilia-Romagna di Trenitalia, RFI e TPER

Nelle ultime settimane sono tornati ad aumentare i disservizi legati al maltempo o a guasti che non sappiamo più se siano “fisiologici” o legati ad un peggioramento strutturale della linea.

Lunedì, ad esempio, la linea è rimasta senza alimentazione elettrica:

-      il treno 6364 delle 19:21 da Porretta si è fermato a Riola;

-      il treno 6365 delle 19:04 da Bologna è stato fermato a Pioppe;

-      il treno 11647 delle 19:34 da Bologna è stato limitato a Marzabotto

Soppressi tutti i treni successivi: un vero disastro.

Per i pendolari è stata una vera odissea: i viaggiatori partiti da Bologna alle 18:34, rimasti bloccati in galleria a Riola, sono ripartiti col bus sostitutivo alle 21:22. Tre ore per rientrare a casa. Forse è da rivedere il sistema di intervento dei bus sostitutivi che potrebbero essere più tempestivi e pure il sistemainformativo perché i viaggiatori non hanno ricevuto alcuna notizia della loro sorte.

Il 12 giugno un camion ha danneggiato un passaggio a livello e, chiaramente, ci sono stati diversi ritardi. L’aspetto deprecabile è stata, ancora una volta, la completa mancanza d’informazione a bordo treno. Molti viaggiatori hanno denunciato di non aver ricevuto alcun tipo di comunicazione e non è giustificabile per chi utilizza il treno per andare al lavoro o deve prendere altre coincidenze.

Un’informazione sonora indispensabile visto che il sistema informativo “digitale” non viene implementato efficacemente e presenta vistose falle che lo rende poco affidabile.

Ieri, ad esempio, dalla “App” ufficiale di Trenitalia erano spariti i treni TPER (che viaggiano sulla linea per conto di Trenitalia). Alcuni apparivano nelle applicazioni come “se non fossero mai partiti”. Tra questi i treni 11431 delle 5:52, 11470 delle 7:18, 11420 delle 14:22 e tanti altri spariti dai quadri orari digitali.

Siamo stati sommersi da richieste di chiarimento. Alcuni pendolari erano furibondi perché pensavano fossero stati tolti per l’orario estivo mentre altri non sono andati in stazione perché pensavano fossero stati soppressi e se li sono visti passare in perfetto orario.

In questi giorni abbiamo visto dirigenti e personale Trenitalia, Tper e Rfi, intervenire con grande impegno e senso di responsabilità durante le

emergenze ma dobbiamo denunciare che così non si può andare avanti: dobbiamo prevenire e guasti e disservizi perché sta crescendo una forte indignazione tra i cittadini che si considerano abbandonati dalle aziende che gestiscono il servizio ferroviario e dalle proprie istituzioni.

                                                                      Valerio Giusti

                                     Per il Comitato per la Ferrovia Porrettana

l fiume denneggia la ferrovia Porrettana e i bus sostitutivi saranno all'opera ancora.

Valerio Giusti del Comitato per la Ferrovia Porrettana informa:

A causa della piena del fiume, che oggi ha danneggiato un tratto della ferrovia, Trenitalia ci ha anticipato che l'interruzione della Linea Porrettana continuerà sino al ripristino del tratto lesionato.

Invio la tabella dei treni e dei bus sostitutivi validi a partire da domattina che abbiamo elaborato dalle informazioni ricevute da RFI e Trenitalia.

8 MARZO, SCIOPERO dei TRENI

Ci segnalano:

Giovedì 8 marzo 2018 i treni potranno subire ritardi, cancellazioni o variazioni per uno sciopero nazionale del trasporto ferroviario indetto secondo il seguente orario: • RFI, Trenitalia, NTV, Trenord, TPER: dalle ore 00.00 alle ore 21.00 di giovedì 8.

Per i treni a lunga percorrenza è stato predisposto un apposito programma che comprende e integra i servizi essenziali previsti in caso di sciopero.

Per tutti i treni regionali saranno garantiti i servizi essenziali previsti in caso di sciopero nei giorni feriali nelle fasce orarie 6.00 ÷ 9.00 e 18.00 ÷ 21.00. 

Trenitalia prevede inoltre l’effettuazione di ulteriori servizi, con particolare attenzione alle relazioni a maggiore traffico viaggiatori. Nel corso dello sciopero saranno garantiti i collegamenti fra Roma Termini e l’aeroporto di Fiumicino (con treno “Leonardo Express” o con autobus sostitutivi) e con l’aeroporto di Malpensa (Milano Cadorna - Malpensa Aeroporto nostop e “Malpensa Aeroporto – Bellinzona), con treni o con bus sostitutivi. L’agitazione sindacale potrà comportare ulteriori modifiche al servizio anche prima dell’inizio e dopo la sua conclusione.

Sarà possibile seguire la circolazione in tempo reale sulle App delle Imprese di Trasporto.

Informazioni presso: Trenitalia: www.trenitalia.com, uffici informazioni e assistenza clienti, biglietterie, callcenter Trenitalia 89.20.21* e Numero verde 800-892021 (attivo dalle ore 09.00 del 7 alle ore 24.00 dell’8 marzo). Italo: www.italotreno.it, Biglietterie, Call center Italo Assistenza 89.20.20¹ e ProntoItalo n. 060708 (attivo dalle ore 07.00 di mercoledì 7 marzo alle ore 23.00 di giovedì 8 marzo) Trenord: www.trenord.it TPER: www.tper.it o telefonare al Numero Unico 840.151.152 * da comporre senza prefisso. Per accedere da rete fissa va richiesta l'abilitazione permanente al proprio gestore telefonico. Costo da telefono fisso: scatto alla risposta 30 centesimi di euro, costo al minuto 54 centesimi di euro (IVA inclusa). Costo da telefono mobile: in funzione del piano tariffario applicato dal gestore di telefonia mobile. ¹ da comporre senza prefisso. Per accedere da rete fissa va richiesta l’abilitazione al proprio gestore telefonico. Costo da telefono fisso: scatto alla risposta 30,5 centesimi di euro, costo al minuto 54,9 centesimi di euro (IVA inclusa). Costo da telefono mobile in funzione del piano tariffario applicato dal gestore di telefonia mobile.

La Ferrovia Porrettana è morta ?

Valerio Giusti, del Comitato per la Ferrovia Porrettana ha stilato l'ennesimo 'epitaffio' della Ferrovia Porrettana con una indiretta domanda: 'esiste ancora un servizio ferroviario di cui ci si possa fidare ?'

Ecco il 'triste' resoconto di ieri:

Da Porretta Terme

Treno 6350 delle 12:22 giunto a Bologna con 26 minuti di ritardo;

Da Bologna

Treno 11489 delle 12:04 giunto a Porretta con 31 minuti di ritardo;

Treno 6337 delle 17:34 giunto a Porretta con 7 minuti di ritardo;

Treno 11437 delle 18:04 giunto a Porretta con 6 minuti di ritardo;

Treno 11645 delle 18:34 giunto a Porretta con 7 minuti di ritardo;

Treno 6367 delle 20:04 giunto a Porretta con 32 minuti di ritardo;

Da Marzabotto

Treno 11438 delle 12:22 giunto a Bologna con 13 minuti di ritardo.

SOPPRESSI i treni

• 11625 delle 12:37 da Bologna a Marzabotto
• 11637 delle 13:36         “                  “
• 11641 delle 15:36         “                  “
• 11622 delle 13:22 da Marzabotto a Bologna
• 11632 delle 14:22         “                  “
• 11640 delle 16:22         “                  “

Un guasto sulla linea ?    Un passaggio a livello danneggiato ?  Difficile saperlo, il sistema informativo di Trenitalia è così efficiente che i pendolari riescono a sapere le notizie solo dalla nostra pagina di Facebook aggiornata dai viaggiatori coinvolti dai disservizi.

Possibile che la Regione, su cui grava l'onere del servizio ferroviario regionale, non sia in grado di garantirci un’informazione sufficientemente adeguata?

 

Bologna, 07/02/2018                                         

Valerio Giusti

 Per il Comitato per la Ferrovia Porrettana

Treni a rischio, domenica 4 febbraio sciopero di macchinisti e capitreno

Tutto il personale mobile del ramo passeggeri sarà chiamato a incrociare le braccia

Riceviamo:

Sciopero in vista, possibili disagi. Le segreterie regionali Emilia Romagna dei sindacati Filt-Fit-Uilt-Ugl-Fast hanno proclamato uno sciopero del personale mobile della Divisione Passeggeri Regionale Emilia Romagna, dalle 9.00 alle 17.00 di domenica 4 febbraio. Potrebbero pertanto verificarsi disservizi per i passeggeri, nel circuito dei treni regionali.

Treni regionali, nel 2017 "in Emilia-Romagna il 90% è arrivato puntuale o entro i 5 minuti di ritardo"

I dati di Trenitalia: "Soddisfatto l'86% dei viaggiatori". Oltre 31 milioni di persone a bordo
 

Segnalato. Da R.it

Il 90% dei 161mila treni regionali che hanno viaggiato in Emilia-Romagna nel 2017 è arrivato puntuale, "o comunque non oltre 5 minuti dall'orario previsto": il conteggio è contenuto in una nota della direzione regionale di Trenitalia. Oltre 31 milioni i passeggeri trasportati; l'86,5% si dichiara soddisfatto del viaggio nel suo complesso.

Solo nel 2,9% dei casi il ritardo, precisa la nota, risulta "causato direttamente da Trenitalia" (era il 4% nel 2016) con una percentuale di affidabilità (numero delle corse effettuate rispetto a quelle programmate) del 99,6%.

Oltre 8 viaggiatori su 10, dunque, valutano il servizio in maniera positiva, con un giudizio che va dal sufficiente all'ottimo,  "percentuale in crescita di 4 punti rispetto allo stesso periodo del 2016 e di 8,3 se raffrontati al 2015. In crescita il giudizio su tutti gli aspetti presi in esame – permanenza a bordo, pulizia, comfort, puntualità, security, informazioni – fra i quali il più premiato dai clienti è il comfort a bordo"  grazie al rinnovo della flotta.

Sospeso lo sciopero dei treni in Emilia Romagna.

Era indetto per il 28 gennaio. Solidarietà a vittime Pioltello
 

Da ANSA

"Le segreterie regionali dell'Emilia-Romagna esprimono il loro cordoglio alle famiglie delle vittime del gravissimo incidente occorso questa mattina in Lombardia e accolgono senza esitazione l'invito a differire lo sciopero del personale di Trenitalia proclamato nella regione per il giorno 28.01.2018". Lo hanno deciso i sindacati Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl e Fast, in seguito al deragliamento di un convoglio Trenord avvenuto a Pioltello (Milano), nel quale tre persone sono morte e decine sono rimaste ferite.

Cresce puntualità dei treni in Emilia Romagna, il 90,6% dei treni arriva entro 5' da orario previsto, parola di Ferrovie delle Stato.

Da ANSA

 
Oltre 110 mila treni della direzione regionale Emilia-Romagna di Trenitalia hanno circolato da gennaio ad agosto, per un totale di 9,2 milioni di chilometri percorsi e circa 22 milioni di passeggeri trasportati. Secondo i dati di un'indagine commissionata da Trenitalia a una società esterna, ad arrivare a destinazione entro i 5 minuti dall'orario previsto, indipendentemente dalla causa dell'eventuale ritardo è stato il 90,6% delle corse (+0,2% rispetto al 2016), percentuale che sale 97,3% (+1,2) se si considerano esclusivamente i ritardi imputabili direttamente a Trenitalia. I primi otto mesi del 2017 confermano, il trend in crescita della puntualità e affidabilità dei treni regionali.
    Lo studio fotografa pure un gradimento del +7,5% rispetto allo stesso periodo del 2016 e dell'11,6% sul 2015. Ad assegnare un voto complessivo fra sufficiente e ottimo è stato infatti l'88,1% degli intervistati. Stabile la percentuale dei treni cancellati (0.8%), di cui la metà per cause imputabili a Trenitalia.

Lavori sulla linea ferroviaria Porrettana. A Riola l transito dei treni si interrompe da 31 agosto al 3 settembre. Bus sostitutivi.

Valerio Giusti del Comitato per la Ferrovia Porrettana informa sull'interruzione della Linea Porrettana tra Riola e Porretta che verrà attuata dal 31 agosto al 3 settembre 2017 e invia le informazioni utili ai pendolari e gli orari dei bus sostitutivi.

Linea Bologna - Vignola, utilizzo indifferenziato dei servizi TPER e Trenitalia.

Riportiamo:

Con Mi Muovo Citypiù nell'area urbana di Bologna utilizza liberamente tutti i treni e bus:
Con i titoli Mi Muovo Citypiù è possibile l'utilizzo indifferenziato dei servizi di Tper e Trenitalia.Oltre all'Abbonamento annuale sono disponibili i  titoli integrati Mi Muovo Citypiù Ticket, al costo di 1,80 €, e l’abbonamento mensile personale Mi Muovo Citypiù Mese, al prezzo di 42 €. Analogamente ai titoli annuali, questi nuovi titoli di viaggio permettono una mobilità integrata sull’intera area urbana bolognese, ossia l’utilizzo del servizio urbano su bus e treni regionali Tper e i treni Trenitalia che transitano nella stessa area.

Integrazioni

A questi titoli si aggiungono gli abbonamenti annuali Mi Muovo ferroviari con l'integrazione urbana, che permettono l'utilizzo di entrambi i vettori solo per la tratta in area urbana.

Mensili

Fino al 31/12/2017 e solo sulla tratta Bologna-Casalecchio Garibaldi è possibile utilizzare in modo indifferenziato i mezzi TPER e Trenitalia con abbonamenti mensili. Sono validi gli abbonamenti mensili personali extraurbani TPER e gli abbonamenti mensili Trenitalia che abbiano un estremo compreso all’interno della tratta Bologna C.le - Casalecchio Garibaldi e l’altro all’esterno. Sono inoltre riconosciuti gli abbonamenti urbani impersonali TPER* accompagnati dall'apposita tessera emessa dalle biglietterie TPER.

* Sui treni Trenitalia saranno riconosciuti, gli abbonamenti mensili impersonali urbani TPER a banda magnetica di vecchio tipo, in vendita presso le biglietterie aziendali TPER, limitatamente a questa tratta. Gli abbonamenti mensili a microchip, non sono riconosciuti dal personale Trenitalia e chi li utilizzasse sulle corse Trenitalia potrà essere sanzionato dal personale di verifica.