Un altro tratto nuovo della statale Porrettana, il Silla-Marano, entra in servizio. Dopo 18 anni di attesa ‘a breve’ l'apertura al traffico.

  

La notizia dell’apertura del nuovo tratto di statale è stata salutata con soddisfazione da molti e da una lettera aperta degli amministratori locali che nel  1996 proposero ed ottennero la realizzazione dei nuovi 7 km di strada statale.

“Pare che in maggio venga finalmente aperto al traffico il nuovo tratto bolognese di SS64 tra Silla e Marano,”  informano infatti Tiberio Rabboni, Cesare Calisti, Roberto Melosi, Graziano Mauriti, Giuseppe Valdisserri, Giuseppe Nanni, Rinaldo Novali, rispettivamente vice Presidente della Provincia di Bologna, Presidente della Comunita' Montana, Sindaco  di Gaggio Montano, Porretta Terme, Casteldi Casio, Granaglionee Lizzano negli anni 1995-1996. “ Normalmente l'apertura di un nuovo tratto stradale e' motivo di soddisfazione per tutti. Noi che quest'opera abbiamo voluto e proposto alla realizzazione nel lontano 1996 siamo ovviamente contenti che si sia giunti alla conclusione dei lavori. Meglio tardi che mai direbbe qualcuno,”. Quindi precisano, togliendosi anche qualche sassolino dalle scarpe. “Ma non siamo soddisfatti. Come potremmo essere soddisfatti di un intervento che tra il momento della decisione politica e quello della realizzazione fa passare quasi 18 anni e 10 dall'apertura del primo cantiere? L'Anas, l'ente nazionale per le strade statali, proprietario della SS64 Porrettana, e responsabile dei lavori, e' sicuramente in grado di portare tante giustificazioni che motivano l'enorme ritardo. Ma per quante giustificazioni possa portare nessuna potràmai giustificare un arco temporale così lungo. Il problema e' a monte: le infrastrutture di interesse territoriale non possono essere gestite centralmente da Roma o comunque con mentalità e procedure centralistiche. Le cose non funzionano e la Silla-Marano ne e' l'ennesima conferma. Ne prenda atto l'Anas, il Governo, la politica nazionale e ne traggano insieme le dovute conseguenze. Noi l'abbiamo capito fin dal primo momento. La proposta di un nuovo tratto di SS64 in sostituzione di quello colpito e minacciato dalle rovinose frane del 1995nacque dagli enti locali e non dall'Anas. Furono gli Enti locali, Comuni, Comunitàmontana e Provincia, e non l'Anas, achiederne, a partire dal 1996, il finanziamento, ottenendolo dopo innumerevoli spedizioni a Roma, incontri di alto livello, pressioni e sollecitazioni. La Provincia di Bologna, e non l'Anas, realizzo' il progetto esecutivo del nuovo tratto, acquisendo successivamente le necessarie autorizzazioni, comprese quelle, rivelatesi poi particolarmente problematiche, di carattere ambientale e paesaggistico.Gli stessi enti locali, negli anni successivi furono i soli a denunciare, sostanzialmente inascoltati, i pasticci negli affidamenti dei lavori, i ritardi e il continuo "stop and go".Insomma senza la Provincia, senza i Comuni e la Comunita montana questa strada non si sarebbe mai fatta.E sicuramente una gestione locale degli appalti ne avrebbe quantomeno dimezzato i tempi di realizzazione. Ben venga dunque la nuova Silla-Marano. Ma si faccia in modo che nessun'altro in questo Paese debba attendere ancora 18 anni o 10 dall'apertura dei cantieri per vedere realizzati 7 km di strada.2200 anni fa gli antichi romani realizzarono in poco menodi 3 anni i 262 km della via Emilia da Rimini a Piacenza. Oggi dobbiamo celebrare questi antichi costruttori, non rimpiangerli o invidiarli!. Per questo vogliamo partecipare allo sforzo di rilancio del nostro Paese inviando questa breve riflessione ai Ministri e ai Parlamentari bolognesi affinchèconsiderino, tra le altre cose, la necessitàe l’urgenza di una revisione del funzionamento dell'Anas e delle procedure statali di finanziamento e di appalto di opere come la Silla-Marano” .