La Direttissima si rifà il trucco e si mette al passo con i tempi, se ne parla a Rioveggio.

Assemblea pubblica a Rioveggio il 25 gennaio alle ore 20,30

L'Unione dei Comuni dell'Appennino bolognese informa:

Tra l'estate del 2018 e il 2021 la linea ferroviaria Bologna-Prato ("Direttissima") sarà interessata da lavori per l’adeguamento agli standard europei del traffico merci. Quali saranno i benefici per il trasporto passeggeri? Quali modifiche subirà il servizio ferroviario durante l’attività dei cantieri?

Se ne discuterà in un'assemblea pubblica a Rioveggio (Monzuno) giovedì 25 gennaio alle ore 20,30 presso la sala "Corbo" in via del Campi sportivi 3.

Parteciperanno Raffaele Donini, Assessore ai trasporti della Regione Emilia-Romagna, Marco Monesi, Consigliere delegato ai trasporti Città metropolitana di Bologna, Giuseppe Marta, Direttore Commerciale Emilia-Romagna e Toscana Rete Ferroviaria Italiana

Luca Cavacchioli, Direttore Produzione Emilia-Romagna Rete Ferroviaria Italiana.

Presenti anche i sindaci dei territori bolognesi direttamente coinvolti: Maurizio Fabbri, Sindaco di Castiglione dei Pepoli, Romano Franchi, Presidente dell'Unione dei comuni Appennino Bolognese, Graziella Leoni, Sindaco di Grizzana Morandi, Marco Mastacchi, Sindaco di Monzuno, Alessandro Santoni, Sindaco di San Benedetto Val di Sambro.

Il consigliere regionale Galeazzo Bignami pone l'accento sui disagi per i pendolari dovuti ai prossimi lavori sulla Direttissima

Con il titolo 'MAXI CANTIERE DIRETTISSIMA, QUALI TUTELE PER I PENDOLARI?' il consigliere regionale di FI Galeazzo Bignami, informa di una sua interrogazione con cui lamenta i troppi disagi su quella tratta e precisa: “Interrompere le corse dalle 9.30 alle 16.30 nei giorni feriali è una decisione inadeguata”

Il consigliere scrive:

I lavori che partiranno a metà del 2018 sulla Direttissima (la linea ferroviaria che collega Prato e Bologna) e i relativi disagi per i pendolari che usufruiscono di quella tratta, determinati dalla presenza del maxi cantiere destinato a durare almeno tre anni, sono da valutare. 

“Il traffico ferroviario tra Bologna e Prato - dice Bignami - verrà garantito solo durante determinati orari  e su un unico binario: la mattina, dal lunedì al venerdì, fino alle 9.30 e il pomeriggio solo dopo le 16.30; nel fine settimana la tratta sarà chiusa dalle 9.30 del sabato, fino al primo treno disponibile del lunedì”.

"La Direttissima è già una delle tratte maggiormente soggette a ritardi, soppressioni di corse e disagi per gli utenti" – ricorda il consigliere. Per questo, secondo l’esponente di Forza Italia, la soluzione di interrompere le corse dalle 9.30 alle 16.30 “sarebbe inadeguata e lascerebbe così sprovvisti di trasporto ferroviario studenti e lavoratori”.

Secondo il consigliere, la Regione Emilia-Romagna dovrebbe prevedere “un tavolo con Regione Toscana e Rete ferroviaria italiana (Rfi) per proporre cantieri in orari diversi da quelli in cui la Direttissima è utilizzata”. In più, Bignami interroga la Giunta per sapere se, “quando è stata presa la decisione di sopprimere  il traffico ferroviario lungo la Direttissima siano stati considerati i disagi a carico degli utenti, se si valuti la possibilità di proporre lavori nelle ore notturne, se sia previsto un piano per limitare il più possibile i disagi, se sarà sarà estesa la validità dell’abbonamento, per gli utenti che ne sono in possesso, anche per viaggiare sulla linea ferroviaria Porrettana o sull’Alta velocità e se- conclude Bignami- nel progetto è prevista la realizzazione di barriere anti rumore”.