La Porrettana si rinnova, ma la Rupe rimane vecchia

 C’è molta euforia per l’annunciato che l'ammodernamento della vecchia Porrettana da Sasso Marconi a Vergato è stato finanziato e che presto saranno avviati gli studi e le progettazioni. Il maquillage dovrebbe ridurre in modo soddisfacente i tempi di percorrenza tramite la realizzazione delle tangenziali di Vergato e Marzabotto, alcuni allargamenti della carreggiata e la realizzazione di altre opere migliorative come rotonde, una delle quali, probabilmente la più attesa, quella del bivio per l’ingresso a  Lama di Reno. Il progetto non è una novità e lo si potrebbe chiamare ‘l’ammodernamento ( ma il termine è molto euforico) della strada Porrettana da Vergato a Marzabotto. Sasso Marconi infatti è stato sostanzialmente dimenticato in quanto il progetto non affronta  la pericolosissima strozzatura della Rupe. Inspiegabile dimenticanza poiché  il pericolo di crolli incombe e se ciò avvenisse la valle del Reno sarebbe prossochè isolata. Si è fatto finta di non vedere  che la corsia prospiciente la Rupe, nella parte verso il fiume,  è un tratto sospeso, sostenuto da colonne a mo’ di ponte e di questi tempi parlare di insicurezza dei ponti non c’è percolo di denuncia di ‘creato allarme’. Inoltre tutto il parapetto, in datata muratura in sasso, non dà certamente garanzie di sostenere eventuali urti.

All’origine della dimenticanza ci sarebbe stato il rifiuto di Sasso Marconi. Anas era disponibile ad affrontare il nodo Rupe alla ricerca di una soluzione, ma a Sasso Marconi si sarebbe preferito rimandare. Queste sono voci e voglio credere siano false, poiché all’errore degli anni ’80-90 del secolo scorso, quando fu rifiutata la proposta già formalizzata  di una nuova Porrettana tutta in sede nuova, si aggiungerebbe ora  quello più recente di pochi anni fa. 

Del  tema dell’arrivo dei ‘dinè’, alcune decine di milioni, si sarebbe parlato in Regione a seguito di una interrogazione del consigliere regionale Igor Taruffi, il quale nella presentazione ha detto: “ Alla fine della scorsa legislatura presentammo una risoluzione, votata all’unanimità, che impegnava la Giunta a predisporre un piano per ridurre i tempi di percorrenza sulla Statale 64. In particolar modo, suggerivamo la possibilità di pianificare le varianti ai centri urbani di Vergato e Marzabotto”. Non si è parlato della soluzione ‘strozzatura ‘Rupe’, che per l’importanza del sito non è secondaria e quindi avrebbe dovuto almeno essere citata.  

L’assessore Corsini in risposta ha precisato: “ Nella seduta di Giunta del 25 ottobre scorso è stata approvata la convenzione tra Regione Emilia-Romagna e ANAS per regolamentare le modalità e gli obblighi   reciproci per la redazione dei progetti di            fattibilità tecnica ed economica, cioè i vecchi studi di fattibilità o progetti preliminari, per cinque  interventi, oltre alla redazione di un progetto definitivo. Fra questi cinque interventi rientra, appunto, anche l’ammodernamento, quando dico ammodernamento mi riferisco anche alla  predisposizione di due varianti specifiche che riguardano gli abitati di Vergato e di Marzabotto, della strada statale 64 nel tratto fra Sasso Marconi e Vergato”.

Altra tegola quindi per Sasso Marconi che chissà quanto dovrà ancora aspettare per dare al transito sotto la Rupe un percorso sicuro. Non si torna su questi temi da un anno all’altro.