La bretella Reno-Setta al centro di un convegno a Vergato.

Il Presidente Cna Bologna Antonio Gramuglia
introduce il confronto

Promosso dal CNA, si è tenuto a Vergato un convegno sulla viabilità della valle del Reno. In particolare gli organizzatori si proponevano di coinvolgere in un confronto diretto le istituzioni locali e il Governo nazionale rappresentato dal viceministro alla viabilità Galeazzo Bignami, al fine di individuare una soluzione condivisa e che possa finalmente sbloccare il tanto atteso ammodernamento della rete viaria e il conseguente superamento del gap  di cui la valle del Reno soffre.

A confronto le due ipotesi ormai ampiamente conosciute: la riqualificazione incisiva dell’attuale Porrettana e la bretella Reno-Setta che, partendo da Vergato, porti rapidamente alla congiunzione con la A1 in Val di Setta.

Dal CNA è stato illustrato l’esito dell’indagine che mostra come fra gli operatori della valle del Reno il 50 % preferisca la bretella, il 30 % la Porrettana aggiornata mentre il restante non si è pronunciato. Fra i cittadini le preferenze si sono divise in ugual misura ( 50%)  sulle due proposte.

Interessante lo studio tecnico molto approfondito  sulle ipotesi in campo che, fra l’altro, metteva in risalto gli apprezzabili risparmi di tempo che la bretella darebbe per raggiungere l’autostrada.

E’ stata poi la volta degli operatori da cui è venuto un pressante allarme, non tanto per il peso economico che comporta il disagio viario per i trasporti di rifornimenti e merci, ma per la difficoltà a reperire personale specializzato che possa lavorare e risiedere nei comuni appenninici: percorrere la vallata scoraggia aspiranti collaboratori. “ La nostra forza,” è stato detto, “ è la capacità di innovazione. Facciamo quello che gli altri non sono capaci di fare e per fare questo abbiamo bisogno di ‘cervelli’. Se i trasferimenti sono logisticamente impossibili, questi non arrivano”, ha chiarito una imprenditrice di Gaggio Montano, che ha specificato ancora. “In molti rispondono alla offerta di lavoro, ma dopo aver constatato la difficoltà del tragitto, rinunciano anche se offriamo incrementi salariali. E’ necessario ovviare a questa difficoltà e in tempi brevi, altrimenti ci aspetta un disastro”.

Quindi gli interventi dei politici. L’assessore regionale alla viabilità Igor Taruffi ha dichiarato che l’orientamento della Regione è verso  la forte riqualificazione della vecchia Porrettana da Vergato a Sasso Marconi, chiarendo che è da ritenersi la via migliore poiché, anche se si prevede di intervenire per stralci, Anas ha già presentato il progetto e i finanziamenti sono certi. Per il  progetto della bretella resta da chiarire se possa essere una strada o un tratto autostradale: nel primo caso sarebbe in capo ad Anas e nel secondo a Società autostrade, la quale ha dichiarato che per recuperare l’investimento occorrerebbero cinquant’anni.  “Se poi il viceministro,” ha detto riferendosi all’onorevole Bignami, presente all’incontro, “ci dice che sono disponibili le risorse necessarie, non ho difficoltà  a cambiare opinione.” Al che il viceministro ha replicato che se la Regione non chiede la bretella non è che il ministero la possa imporre. E’ necessario un accordo territoriale.  “Il ministero, quando quest’anno ha chiesto a tutte le Regioni le proposte di interventi viari, non ha trovato tra le proposte dell’Emilia Romagna la bretella Vergato-Rioveggio, quindi l’intervento non è stato valutato e finanziato,” ha detto ancora Bignami.

Il viceministro ha poi terminato con una affermazione piccata con cui sottolineava che non è sua intenzione  abbandonare la valle alla morte economica in quanto ben conosce l’importanza del mantenimento della presenza dell’uomo in Appennino.

Questo è il poco rassicurante  spettacolo che ancora una volta  è stato celebrato: nonostante le ripetute affermazioni che sulla materia non ci sono pregiudiziali ideologiche e che l’Appennino non è ne’ di destra ne’ di sinistra, è parso di capire che la riqualificazione della vecchia Porrettana è di sinistra, la bretella è di destra. Ciò lo dimostrerebbe anche l’atteggiamento dei sindaci della vallata quando, alla richiesta di Bignami di recarsi  a Roma per trattare dei problemi della mobilità, i sindaci di sinistra hanno declinato l’invito perché a loro dire giunto tardivo, mentre gli altri lo hanno accolto con interesse.

Nonostante l’argomento sia all’ordine del giorno da molto tempo siamo ancora a un confronto inefficace.

In ogni caso pare trovare conferma un antico saggio romano portato a prova della indifferenza della politica: ' Mentre a Roma si discute, Sagunto è espugnata’, Riordinato per casa nostra: ‘Mentre  si dibatte, l’Appennino viene abbandonato’