C’è molta euforia per l’annunciato che l'ammodernamento della vecchia Porrettana da Sasso Marconi a Vergato è stato finanziato e che presto saranno avviati gli studi e le progettazioni. Il maquillage dovrebbe ridurre in modo soddisfacente i tempi di percorrenza tramite la realizzazione delle tangenziali di Vergato e Marzabotto, alcuni allargamenti della carreggiata e la realizzazione di altre opere migliorative come rotonde, una delle quali, probabilmente la più attesa, quella del bivio per l’ingresso a Lama di Reno. Il progetto non è una novità e lo si potrebbe chiamare ‘l’ammodernamento ( ma il termine è molto euforico) della strada Porrettana da Vergato a Marzabotto. Sasso Marconi infatti è stato sostanzialmente dimenticato in quanto il progetto non affronta la pericolosissima strozzatura della Rupe. Inspiegabile dimenticanza poiché il pericolo di crolli incombe e se ciò avvenisse la valle del Reno sarebbe prossochè isolata. Si è fatto finta di non vedere che la corsia prospiciente la Rupe, nella parte verso il fiume, è un tratto sospeso, sostenuto da colonne a mo’ di ponte e di questi tempi parlare di insicurezza dei ponti non c’è percolo di denuncia di ‘creato allarme’. Inoltre tutto il parapetto, in datata muratura in sasso, non dà certamente garanzie di sostenere eventuali urti.
All’origine della dimenticanza ci sarebbe stato il rifiuto di Sasso Marconi. Anas era disponibile ad affrontare il nodo Rupe alla ricerca di una soluzione, ma a Sasso Marconi si sarebbe preferito rimandare. Queste sono voci e voglio credere siano false, poiché all’errore degli anni ’80-90 del secolo scorso, quando fu rifiutata la proposta già formalizzata di una nuova Porrettana tutta in sede nuova, si aggiungerebbe ora quello più recente di pochi anni fa.
Del tema dell’arrivo dei ‘dinè’, alcune decine di milioni,
si sarebbe parlato in Regione a seguito di una interrogazione del consigliere
regionale Igor Taruffi, il quale nella presentazione ha detto: “ Alla fine
della scorsa legislatura presentammo una
risoluzione, votata all’unanimità, che impegnava la
Giunta a predisporre un piano per ridurre i tempi di
percorrenza sulla Statale 64.
In particolar modo, suggerivamo la
possibilità di pianificare le
varianti ai centri urbani di Vergato e Marzabotto”. Non si è parlato della soluzione
‘strozzatura ‘Rupe’, che per l’importanza del sito non è secondaria e quindi
avrebbe dovuto almeno essere citata.
L’assessore Corsini in risposta
ha precisato: “ Nella seduta di Giunta del 25
ottobre scorso è stata approvata la convenzione tra Regione
Emilia-Romagna e ANAS
per regolamentare le modalità e
gli obblighi reciproci per la redazione dei progetti di fattibilità tecnica ed economica,
cioè i vecchi studi di fattibilità o
progetti preliminari, per
cinque interventi, oltre
alla redazione di un progetto definitivo. Fra
questi cinque interventi rientra, appunto,
anche l’ammodernamento, quando dico ammodernamento mi riferisco anche alla predisposizione di
due varianti specifiche che riguardano gli abitati di Vergato e di Marzabotto, della strada statale 64 nel
tratto fra Sasso Marconi e Vergato”.
Altra tegola quindi per Sasso
Marconi che chissà quanto dovrà ancora aspettare per dare al transito sotto la
Rupe un percorso sicuro. Non si torna su questi temi da un anno all’altro.
