giuseppebonantini1945@gmail.com
La
nuova legge regionale: denominata R.E.E.R. ‘Rete Escursionistica dell’Emilia
Romagna’ valorizzazione delle attività escursionistiche deliberazione
legislativa: n.71 del 2013 (si rimane in attesa del regolamento di attuazione)
non
regolamenta, l’uso dei sentieri o mulattiere ai veicoli a motore, e non strizza
nessun occhio, ai motociclisti (come si vuole far credere), si è solo trattato
di accettare che la loro fruizione è regolamentata solo dalla legge primaria
dello Stato, cioe’: il nuovo Codice
della Strada (Decreto legislativo n.285/1992)
norma
ancora mantenuta dallo Stato.
Pertanto,
la sola ‘convinzione’ che i sentieri con segnavia C.A.I. e in futuro R.E.E.R. siano
solo ‘strade’ riservate ai soli pedoni (a piedi), è solo una norma abusiva e
dettata in prevalenza da falsi ambientalisti, che non accettano le norme di
legge dello Stato.
Pertanto,
non si ‘smantella’ nessuna regola.
Alla
Regione, si è chiesto solo e soltanto il diritto di circolazione di tutti
i
cittadini, sancito dall’art.16 della Costituzione Italiana.
Pertanto
è inutile che il responsabile regionale
del C.A.I. ‘si arrabbi’ pensando che si
voglia declassare leggi regionali .
Ripeto:
si vuole solo rispettare e fare rispettare il nuovo Codice della Strada .
Mi
sembra di essere, stato abbastanza chiaro e abbastanza esaustivo. Se ho
sbagliato correggetemi, ho indicato il mio recapito.
I
motocicli ( veicoli a motore) in regola (omologati – immatricolati – assicurati
- targati) sono conformi a tutti i requisiti di legge, sia per quanto riguarda
il
rumore:
95 decibel e sia lo smog: euro 4 (e pagano, pure tutte le tasse).
‘Capisco’,
la ‘rabbia’ del C.A.I. e la stessa rabbia subita illegalmente dai motociclisti,
escursionisti, in regola da oltre 30 anni.
La
preoccupazione dei sindaci, ‘sono giustificate’ quando, il tutto riguarda:
‘i
parchi e le aree protette’ e i motociclisti rispetteranno tali divieti in tali
zone.
Pertanto,
si riconosce ai sindaci, di prendere validi provvedimenti al divieto di
circolazione con valida ordinanza: motivata e decisa dalla giunta comunale nel
parco regionale: Corno alle Scale e Montesole.
E
con l’apposizione della relativa segnaletica stradale conforme e ai sensi
del
Codice della Strada (ai sensi dell’art.37 dello stesso codice).
Cioè:
dall’ente proprietario della strada e non dal ‘codice’ : C.A.I.!!!
Infatti,
la legge R.E.E.R. non impone, divieti ‘generalizzati’ ma, ribadisce solo quelli
già esistenti e sovranormati da previdenti limitazioni: nei parchi e zone
protette nei quali già non si poteva transitare pertanto, la legge in questione
‘non e’ pessima’ come sostiene il C.A.I. o si vuole far credere, ma rispettosa
verso la legge statale.
“L’?Italia
e’ una sola e non siamo nel medioevo’.
Le
altre regioni si dovranno adeguare, pure loro, all’art.16 della Costituzione Italiana,
che tanto e costata e ci costa tanto tutt’ora.
Vorrei
precisare che tutto il territorio nazionale non può e non potrà mai essere o
diventare un ‘parco’ per il solo benessere del C.A.I. o degli ambientalisti che
per costoro nulla si può fare e pure toccare e i signori sindaci lo sanno bene.
Perciò,
per concludere (scusate la polemica), ‘i
sindaci’ e il C.A.I. regionale, del nostro Appennino bolognese, terra tanto
amata dai motociclisti in regola, stiano tranquilli in quanto, assolutamente,
non succederà nulla di grave, mai.
C’e’
solo bisogno di ‘legalità in movimento ’ (ripeto).
Tanto
dovevo al C.A.I.
Giuseppe
Bonantini
Il
tema, portato all’attenzione generale da Giuseppe Bonantini, sulla circolazione
‘libera' in Appennino dei mezzi motorizzati ha riscosso apprezzamento, apprensione
e ancor più allarmismo.
Al di
là della questione legale, in molti ci hanno chiesto chiarimenti soprattutto
all’ombra del fatto che i Comuni si stanno proponendo un programma di
declassamento delle strade vicinali a ‘ rete sentieristica ’ (Monte San Pietro lo avrebbe già fatto) . Ciò consente
agli enti di defilarsi dall’impegno del 30 % sul costo di manutenzione di
queste strade, il cui onere per il mantenimento ricadrebbe così interamente a
carico dei frontisti. Il timore di questi ultimi è quello di dover subire un
passaggio di mezzi meccanici, a volte impattante, soprattutto se
il loro numero è elevato e in più di doversi sobbarcare l’onere del
mantenimento per la fruibilità delle strade messa in continua incertezza dal
transito di cross e altri mezzi.
Inutile
dire che costoro ne ricavano la spiacevole impressione di finire ‘becchi e
bastonati’.
Chiarimenti
di chi ha un ruolo attivo su tutta la procedura sarebbero da molti apprezzati.
