Giuseppe Bonantini 'scrive' al CAI.

Pubblichiamo la lettera aperta al C.A.I. Medio Reno di Giuseppe Bonantini, volontario di protezione civile

giuseppebonantini1945@gmail.com

La nuova legge regionale: denominata R.E.E.R. ‘Rete Escursionistica dell’Emilia Romagna’ valorizzazione delle attività escursionistiche deliberazione legislativa: n.71 del 2013 (si rimane in attesa del regolamento di attuazione)

non regolamenta, l’uso dei sentieri o mulattiere ai veicoli a motore, e non strizza nessun occhio, ai motociclisti (come si vuole far credere), si è solo trattato di accettare che la loro fruizione è regolamentata solo dalla legge primaria dello Stato,  cioe’: il nuovo Codice della Strada (Decreto legislativo n.285/1992)

norma ancora mantenuta dallo Stato.

Pertanto, la sola ‘convinzione’ che i sentieri con segnavia C.A.I. e in futuro R.E.E.R. siano solo ‘strade’ riservate ai soli pedoni (a piedi), è solo una norma abusiva e dettata in prevalenza da falsi ambientalisti, che non accettano le norme di legge dello Stato.

Pertanto, non si ‘smantella’ nessuna regola.

Alla Regione, si è chiesto solo e soltanto il diritto di circolazione di tutti

i cittadini, sancito dall’art.16 della Costituzione Italiana.

Pertanto è  inutile che il responsabile regionale del C.A.I.  ‘si arrabbi’ pensando che si voglia declassare leggi regionali .

Ripeto: si vuole solo rispettare e fare rispettare il nuovo Codice della Strada .

Mi sembra di essere, stato abbastanza chiaro e abbastanza esaustivo. Se ho sbagliato correggetemi, ho indicato il mio recapito.

I motocicli ( veicoli a motore) in regola (omologati – immatricolati – assicurati - targati) sono conformi a tutti i requisiti di legge, sia per quanto riguarda il

rumore: 95 decibel e sia lo smog: euro 4 (e pagano, pure tutte le tasse).

‘Capisco’, la ‘rabbia’ del C.A.I. e la stessa rabbia subita illegalmente dai motociclisti, escursionisti, in regola da oltre 30 anni.

La preoccupazione dei sindaci, ‘sono giustificate’ quando, il tutto riguarda:

‘i parchi e le aree protette’ e i motociclisti rispetteranno tali divieti in tali zone.

Pertanto, si riconosce ai sindaci, di prendere validi provvedimenti al divieto di circolazione con valida ordinanza: motivata e decisa dalla giunta comunale nel parco regionale: Corno alle Scale e Montesole.

E con l’apposizione della relativa segnaletica stradale conforme e ai sensi

del Codice della Strada (ai sensi dell’art.37 dello stesso codice).

Cioè: dall’ente proprietario della strada e non dal ‘codice’ : C.A.I.!!!

Infatti, la legge R.E.E.R. non impone, divieti ‘generalizzati’ ma, ribadisce solo quelli già esistenti e sovranormati da previdenti limitazioni: nei parchi e zone protette nei quali già non si poteva transitare pertanto, la legge in questione ‘non e’ pessima’ come sostiene il C.A.I. o si vuole far credere, ma rispettosa verso la legge statale.

“L’?Italia e’ una sola e non siamo nel medioevo’.

Le altre regioni si dovranno adeguare, pure loro, all’art.16 della Costituzione Italiana, che tanto e costata e ci costa tanto tutt’ora.

Vorrei precisare che tutto il territorio nazionale non può e non potrà mai essere o diventare un ‘parco’ per il solo benessere del C.A.I. o degli ambientalisti che per costoro nulla si può fare e pure toccare e i signori sindaci lo sanno bene.

Perciò,  per concludere (scusate la polemica), ‘i sindaci’ e il C.A.I. regionale, del nostro Appennino bolognese, terra tanto amata dai motociclisti in regola, stiano tranquilli in quanto, assolutamente, non succederà nulla di grave, mai.

C’e’ solo bisogno di ‘legalità in movimento ’ (ripeto).

Tanto dovevo al C.A.I.

Giuseppe Bonantini

Il tema, portato all’attenzione generale da Giuseppe Bonantini, sulla circolazione ‘libera' in Appennino dei mezzi motorizzati ha riscosso apprezzamento, apprensione e ancor più allarmismo.

Al di là della questione legale, in molti ci hanno chiesto chiarimenti soprattutto all’ombra del fatto che i Comuni si stanno proponendo un programma di declassamento delle strade vicinali a ‘ rete sentieristica ’ (Monte San Pietro lo avrebbe già fatto) . Ciò consente agli enti di defilarsi dall’impegno del 30 % sul costo di manutenzione di queste strade, il cui onere per il mantenimento ricadrebbe così interamente a carico dei frontisti. Il timore di questi ultimi è quello di dover subire un passaggio di mezzi meccanici, a volte impattante, soprattutto se il loro numero è elevato e in più di doversi sobbarcare l’onere del mantenimento per la fruibilità delle strade messa in continua incertezza dal transito di cross e altri mezzi.

Inutile dire che costoro ne ricavano la spiacevole impressione di finire ‘becchi e bastonati’.

Chiarimenti di chi ha un ruolo attivo su tutta la procedura sarebbero da molti apprezzati.